Vuelve a despegar: la nueva pista del Aeródromo de Pergamino fue habilitada por la ANAC

Desde la Municipalidad destacaron que esta medida forma parte de un plan estratégico de modernización de infraestructuras del Aeródromo, que busca mejorar la eficiencia, seguridad y sostenibilidad del sistema de aviación en el Partido de Pergamino.

Este espacio cuenta con dos pistas: la 13-31, de superficie de pasto, y la 05/23, pavimentada y con una longitud utilizable de 1.200 metros. Esta última, inaugurada en 1978, permite la operación de aeronaves de mayor porte, incluidas las de tipo jet, lo cual la distingue de otros aeródromos cercanos.

En comparación, localidades como Capitán Sarmiento, Arrecifes y Colón solo disponen de pistas de pasto, Junín presenta serias limitaciones operativas, y San Nicolás carece de sistema de balizamiento, lo que restringe su uso a horarios diurnos y buenas condiciones climáticas.

“En este contexto, la actividad aeronáutica de toda la región, en especial los vuelos sanitarios, que requieren disponibilidad y condiciones operativas confiables, se concentra en Pergamino. A pesar de ser un Aeródromo no controlado, es el único en la zona con infraestructura adecuada para recibir vuelos de aviones ejecutivos y realizar operaciones nocturnas gracias a su sistema de iluminación funcional”, manifestó Mario Pelliccioni, jefe del sector.

Repavimentación total a cargo de la Municipalidad de Pergamino

Aunque el Aeródromo se encuentra bajo jurisdicción de la Gobierno de la provincia de Buenos Aires, desde hace décadas es la Municipalidad de Pergamino la que asume el mantenimiento operativo. Tareas como el corte de pasto, el cuidado de las instalaciones y trabajos menores de infraestructura han sido sostenidas por el Municipio con el fin de garantizar así su continuidad funcional.

Sin embargo, el paso del tiempo no ha sido indiferente a la infraestructura. La pista 05/23, con más de 47 años de uso, mostraba un evidente deterioro en su carpeta asfáltica, con sectores donde afloran piedras sueltas e imperfecciones que generaban mucha preocupación en el ámbito aeronáutico local. Estas condiciones encendieron las alertas sobre la necesidad de una intervención urgente.

En respuesta a esta situación, a mediados del mes pasado, la Municipalidad de Pergamino llevó a cabo un plan de mejoramiento de la pista, financiado íntegramente con fondos propios. Las obras buscaron recuperar las condiciones óptimas de seguridad y operación, reforzando el rol estratégico del Aeródromo como infraestructura clave no solo para la ciudad, sino para toda la región.

¿Por qué cambió el número?

Hasta antes de la repavimentación, la pista era conocida como 04/22 pero luego de las obras cambió a 05/23. “La razón por la que estos números cambian es porque el polo norte magnético de la tierra se desplaza constantemente, aproximadamente un grado por año; los números en las pistas indican la dirección magnética hacia la que apunta la misma, y modifican para reflejar estos pequeños cambios en el campo”, explicó Pelliccioni.

En el caso de Pergamino, “el desplazamiento del polo norte magnético requirió que los números de las pistas se actualicen”, cerró el funcionario.