Si bien las refacciones se concretarán para ensanchar la calzada, en la segunda cuadra el registro de oposición al proyecto fue superior a los porcentajes establecidos por lo que no se modificará la fisonomía de las veredas. El resto de las intervenciones se estarán poniendo en marcha en las próximas semanas respetando distintas cuestiones que se incluyeron en el plan de tareas.
DE LA REDACCION. Se llevó a cabo en las últimas horas una nueva reunión entre autoridades municipales, representantes de la Cámara de Comercio y vecinos frentistas de la avenida Illia destacando que en esta oportunidad una veintena de personas de este sector participó del encuentro donde se les informó el resultado del Registro de Oposición que se había abierto en su momento para dar la posibilidad a que se expresaran quienes no estaban de acuerdo con la Declaración de Utilidad Pública relacionada a la refacción de las veredas, explicó el secretario de Planeamiento y Obras Públicas (POP), José Salauati.
En este sentido, el funcionario añadió que en la primera cuadra, el número de vecinos que se opuso fue menor al 30 por ciento que es el límite que fija la ordenanza de Declaración y por tal motivo la mejora de las veredas se llevará adelante de acuerdo a lo proyectado teniendo en cuenta además la colocación de los bancos y los papeleros que darán una fisonomía diferente al lugar, agregó el funcionario e indicó que en las próximas semanas calculamos que se abrirá la Licitación Pública de la obra.
Resultados del encuentro
En la reunión los funcionarios municipales explicaron cuál era el proceso de gestión para llevar adelante la obra ya que primero surgía a partir de los programas y proyectos del Plan Estratégico de Pergamino dentro del área de intervenciones en lo que es la red vial; asimismo hay que tener en cuenta que en segundo lugar habría habido por parte de los frentistas de la avenida Illia una iniciativa, por fines de 2013, tendiente a mejorar la calidad del lugar dado que el crecimiento que tenía es importante, explicaron en la Municipalidad sobre este tipo de intervenciones que se desarrollarán.
Por otro lado nosotros entendíamos que, desde el punto de vista de las mejoras de las instalaciones, el tránsito tenía una prioridad porque la circulación de vehículos en esta arteria es constante y se observan autos, camiones y colectivos de larga distancia que llegan por esta vía a la Terminal, dijo Salauati.
No obstante indicó en la entrevista con los medios que a los vecinos se les informó el costo aproximado del metro lineal de la mejora y la forma de pago contemplará entre 24 y 30 cuotas; asimismo tendrán que realizarlo una vez culminada la obra, declaró el funcionario.
Hubo oposición de vecinos
En lo que respecta al tramo comprendido por Emilio R. Coni y Monroe, la situación tiene unas modificaciones dado que el grado de oposición para remodelar las veredas superó el 30 por ciento; en este caso solamente se llevarán a cabo los trabajos de ensanchamiento de la avenida como así también otras cuestiones vinculadas con el proyecto original pero sin las veredas nuevas. Con relación a este punto, hay zonas en esta cuadra donde las veredas están niveladas, pero en aquellos casos donde las mismas no se encuentren en estado para el tránsito normal de los vecinos o personas con cierta discapacidad se notificará al frentista para que la ponga en condiciones.
La oposición mayoritaria en este tramo corresponde solamente a la remodelación de las aceras, el resto de las intervenciones se concretarán para seguir con la misma línea que en la primera cuadra de Illia, agregó Salauati.
Cambios a realizar en el lugar
No se trata de obras para un simple ensanchamiento de la calzada, estas intervenciones incluyen además sumar dos carriles para el tránsito teniendo en cuenta que existe en los planos la previsión del estacionamiento en ambas manos; tenemos en carpeta la concreción de los conductos nuevos y además las dársenas que actuarán como ensanchamiento de veredas en ciertos sectores tomando como ejemplo lo que se hizo en el sector de San Nicolás Norte.
Con relación a esto cabe señalar que hubo que trabajar de manera distinta en el proyecto porque están en el lugar las columnas de cemento que sirven de sostén para las líneas de media tensión que no pueden cambiar su ubicación; a su vez, en cercanías del puente de avenida Colón, no deberá haber estacionamiento dado que el mismo complica el paso de los vehículos. No obstante se trabajará en la remodelación de la iluminación contemplando obras en las veredas ya que existen distintos niveles que se deberán tener en cuenta antes de iniciar cualquier intervención dado que queremos vincular el sector unificando además sus características.