Según los anuncios del año pasado, el 31 de este mes, las ciudades del porte de Pergamino ya tendrían que contar con este sistema electrónico en los colectivos, pero el Ministerio de Transporte aún está evaluando el modo de implementarlo por lo que la puesta en marcha fue prorrogada para mitad de año. Autoridades locales fueron convocadas para el 7 de abril.
DE LA REDACCION. Según anunciara en junio de 2015 el entonces ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo, para el 31 de marzo todas las empresas de transporte público que prestaran el servicio en ciudades de entre 100 y 200 mil habitantes tendrían que funcionar con el Sistema Unico de Boleto Electrónico, más conocido como tarjeta Sube. Cambio de gobierno mediante, la iniciativa viene retrasada en los plazos previstos.
Desde que Guillermo Dietrich se hizo cargo del Ministerio de Transporte de la Nación, se replantearon diversos temas vinculados con la continuidad de ciertos programas, entre los que se destaca el cobro de los boletos mediante esta modalidad.
Walter Satuf, responsable del área de Estudio del Tránsito, Señalización Vial y Transporte, explicó que el mayor escollo está en la adquisición del equipamiento: La adquisición de máquinas para iba a ser subsidiada por el Gobierno en un principio, aunque ahora se analizan otros pasos a seguir teniendo en cuenta que de 50 mil pesos pasaron a costar 80 mil.
¿Qué pasará?
Según la antigua resolución sobre la que versó el anuncio de Randazzo, el cumplimiento de lo dispuesto es condición necesaria para acceder y mantener el derecho al beneficio del precio diferencial del gas-oil y a la percepción de los bienes fideicomitidos del Sistema Integrado del Transporte Automotor, que es el que se utiliza como base para la asignación de los subsidios al sector. Pero económicamente se hace cuesta arriba tanto para el Gobierno como para las empresas de transporte adquirir este equipamiento, por lo que, de respetarse los plazos establecidos originalmente, se plantearía una situación conflictiva en las ciudades como Pergamino: no estaría implementado el sistema y el boleto tendría el costo puro para los pasajeros, sin ningún tipo de subsidio. Por este motivo, se ha prorrogado el plazo en tanto se trabaja en la viabilidad de la implementación para mitad de año.
Nos convocaron para el jueves 7 de abril a una nueva reu-nión en la estará la cúpula del Ministerio de Transporte junto con funcionarios provinciales; y también seremos parte del encuentro representantes de los municipios que serán alcanzados por los cambios, comentó Satuf sobre estos encuentros que intentan destrabar el conflicto suscitado por el aumento del costo de las máquinas, aparejado de las subas de precios de otros insumos del sector, además del rojo del Estado, que debe acompañar con un subsidio estas inversiones.
Con la implementación del sistema en todo el país, el Estado contaría con información sobre la movilidad de los usuarios, cantidad de pasajeros transportados y distancias recorridas, lo cual permite fortalecer las tareas de planificación, de control de la calidad de los servicios y de fiscalización del sistema de transporte. En lo que respecta puntualmente a Pergamino, la empresa La Nueva Perla tiene en este momento unas máquinas que podrían seguir funcionando aunque tendrán que colocar el sistema de GPS para permitir el monitoreo de las unidades. Entonces, en el caso puntual de nuestra ciudad la inversión sería menor y se estaría más cerca de establecer el sistema.
Mucha preocupación
En otro tramo de la entrevista, el funcionario municipal señaló que durante la reunión que del 7 de abril, seguramente los empresarios del transporte hablarán sobre el aumento en los salarios que recibirán los empleados del sector y esto viene a cuenta de que no se podrán generar más subas en los precios del boleto, indicó Satuf. El objetivo de Dietrich es un cuadro de tarifas a nivel nacional, respetando las características de cada jurisdicción y teniendo en cuenta de manera permanente el giro de los subsidios, adelantó el titular de la Dirección de Estudio de Tránsito, Señalización Vial y Transporte.
- ¿Qué sucederá con las nuevas políticas de subsidios nacionales para las empresas de colectivos?
- De acuerdo a lo que tengo entendido, habrá modificaciones para aquellas empresas que operan en el área metropolitana pero no sucedería lo mismo en el interior del país dado que el cuadro es muy desigual; no obstante recién en junio estará vigente el plan de transporte que planifica Guillermo Dietrich y su equipo teniendo en cuenta que se pretenden un unificación de criterios en todas las líneas habilitadas para funcionar en la Argentina.
ISLOTE 1
En lo que respecta puntualmente a Pergamino, la empresa La Nueva Perla tiene en este momento unas máquinas que podrían seguir funcionando aunque tendrán que colocar el sistema de GPS para permitir el monitoreo de las unidades. (Walter Satuf)
ISLOTE 2
De respetarse los plazos establecidos originalmente, se plantearía una situación conflictiva en las ciudades como Pergamino: no estaría implementado el sistema y el boleto tendría el costo puro para los pasajeros, sin ningún tipo de subsidio. Por este motivo, se ha prorrogado el plazo en tanto se trabaja en la viabilidad de la implementación para mitad de año.