José Salauati, secretario de Obras Públicas, reconoció que no se cumplió con lo establecido: las obras de ensanchamiento entre el Arroyo y calle Monroe ya deberían estar finalizadas pero aún no comenzaron. Los aumentos en los materiales y la necesidad de obras complementarias dejaron obsoletas las previsiones presupuestarias por lo que se redireccionaron los fondos disponibles y se postergó esta intervención para 2015.
DE LA REDACCION. A partir de un pedido que realizaban vecinos y comerciantes de avenida Illia, preocupados por la inseguridad vial que significa un cada vez más cargado flujo de tránsito en una arteria que además de ser angosta tiene habilitado el estacionamiento en ambas manos, el Municipio anunciaba a mediados del año pasado una remodelación integral y de ensanchamiento del sector más acuciante; en un primer momento se preveía empezar con las dos primeras cuadras, comprendidas entre el arroyo Pergamino y calle Monroe, dado que en ese lugar las dimensiones de las veredas permiten poder llevar adelante los trabajos sin tener que intervenir otros lugares de la zona.
La solicitud de los vecinos se formalizó en un expediente que da cuenta del crecimiento comercial de la zona, lo que ha devenido en una mayor circulación vehicular que, junto con el estacionamiento en las dos manos, torna el tráfico complejo y peligroso. En una nota que se hizo desde el Diario oportunamente, la gente del lugar mostraba su satisfacción por el florecimiento de la zona y pedía al Municipio que reconociera la importancia de avenida Illia y acompañara esa evolución con las obras necesarias.
Según Salauati, este proyecto postergado de remodelación es emergente del Plan Estratégico de nuestra ciudad como parte de sus líneas especiales que contemplan la integración urbana destacando el plano ambiental dentro del territorio social y el ordenamiento del tránsito.
Las tareas anunciadas todavía no comenzaron por distintas cuestiones, manifestó ayer el arquitecto José Salauati, secretario de Obras Públicas del Municipio.
Más gasto del previsto
Entre esas distintas cuestiones que argumentó el secretario de Obras Públicas, citó primeramente que tras analizar los aspectos técnicos del ensanchamiento, surgieron obras complementarias indispensables que aumentaron sensiblemente las previsiones hechas. Resultaba necesario reemplazar los canales y conductos de desagües pluviales existentes por la ejecución de dos nuevos sistemas de 800 milímetros de diámetro que conforman parte del proyecto integral de la cuenca del Arroyo realizado oportunamente por la Consultora Iatas ABS, señaló el funcionario.
Al no ser suficientes las partidas previstas para lo que quedaba del año para dar cumplimiento a la obra prometida, la decisión fue pasarla al ejercicio 2015 y reasignar los recursos que quedaban vacantes: Los recursos que sobre el fin de 2014 iban a ser destinados a esa etapa de la obra fueron dispuestos para una mayor ejecución de los planes de cordón cuneta y pavimentación en los barrios de la ciudad con la previsión de comenzar la remodelación de avenida Illia en los primeros meses del ejercicio en curso, explicó Salauati durante la nota con el Diario.
- ¿Qué obras complementarias se agregaron al ensanchamiento de Illia?
- No se trata de obras para un simple ensanchamiento de la calzada; estas intervenciones especiales incluyen además sumar dos carriles para el tránsito teniendo en cuenta que existe en los planos la previsión del estacionamiento en ambas manos.
Asimismo tenemos estipulada la realización de los conductos mencionados, dársenas que actuarán como ensanchamiento de veredas en ciertos sectores tomando como ejemplo lo que se hizo en el sector de San Nicolás Norte; cabe decir que debimos trabajar de manera especial en la proyección de las reformas porque están en el lugar las columnas de cemento que sirven de sostén para las líneas media tensión que no pueden cambiar su ubicación. A su vez, en cercanías del puente no debe haber estacionamiento dado que complica el paso de los vehículos.
Se trabajará en la iluminación, en la remodelación de las veredas ya que existen distintos niveles y queremos vincular el sector unificando además sus características.
Al estilo del Centro
Por lo comentado por Salauati, el ensanchamiento de la cinta asfáltica vendrá acompañado de un cambio fisonómico que mayormente podrá disfrutar el peatón.
Además de nuevos semáforos en la intersección de Illia y Monroe, se instalará equipamiento urbano, forestación y señalización especial para los transeúntes, resaltó el arquitecto José Salauati.
Es decir, que se plantea una zonificación al estilo del Centro de la ciudad, donde hay una unificación de criterio estético y de materiales a lo largo de seis cuadras de calle San Nicolás. Y la modalidad de gestión será similar: Durante el mes en curso tomaremos contacto con las autoridades de la Cámara de Comercio, los vecinos del lugar y la Cooperativa Eléctrica a los fines de hacer conocer la propuesta para que se pueda establecer una modalidad de gestión similar a lo realizado con la remodelación de Peatonal San Nicolás y San Nicolás Norte, es decir con participación institucional del Gobierno local, la Cooperativa y el aporte económico de los vecinos para algunos rubros de la obra, adelantó el funcionario confirmando que en estos días se iniciarán las etapas recién mencionadas.
Esperan los vecinos
Los vecinos de este sector de avenida Illia dicen estar aguardando la convocatoria del Municipio para conocer qué aporte tendremos que hacer para que la obra se concrete.
Expresó un comerciante de la zona: Cada trabajo que se haga va a mejorar el lugar y esto es auspicioso porque valora la propiedad; este tramo de la avenida está feo y que los arreglen es bueno.
En los últimos días Obras Públicas retomó el trabajo sobre los planos que se elaboraron oportunamente para este punto de la ciudad que tiene un tránsito fluido entre autos, motos y colectivos de larga distancia que utilizan esta arteria para llegar a la Terminal, cuando no camiones que infringen la normativa y unen rutas a través del casco urbano.