Este espacio político tiene la experiencia, la capacidad y la garantía de gestión que nuestra ciudad necesita y se ha preparado para gobernar en equipos que reúnen a cientos y cientos de vecinas y vecinos, aseguró el candidato del Frente para la Victoria. Queremos presentarles con qué hombres y mujeres estamos trabajando, remarcó.
DE LA REDACCION. El candidato a intendente del Frente para la Victoria, Lisandro Bormioli, presentó su Plan Tránsito y Seguridad Vial, nuevo paradigma en políticas públicas, en el marco de la exposición de sus equipos técnicos.
El acto tuvo lugar en el Auditorio del Raíces Hotel, el jueves pasado, con la presencia de los responsables del plan de trabajo impulsado por Bormioli, el licenciado Luciano Petit y el coordinador del proyecto, Marcelo Chamut. La convocatoria, que contó con representantes de distintos sectores y público en general, comenzó con una muestra fotográfica vial y luego, Petit y Chamut expusieron diversas acciones a desarrollar.
Me parece importante presentarles a nuestros vecinos y vecinas qué es lo que vamos a hacer en cada área en caso que nos toque gestionar a partir del 10 de diciembre, sostuvo Lisandro Bormioli. Pero también -indicó- queremos presentarles con qué hombres y mujeres estamos trabajando en los distintos equipos técnicos.
El candidato a intendente recordó que siempre dije y digo que la gestión no es la de un solo hombre sino la de un intendente con equipo y hoy con todas las presentaciones que hemos hecho y con la gente que nos viene acompañando hace años, podemos decirle a nuestra comunidad que este espacio político tiene la experiencia, la capacidad y la garantía de gestión que nuestra ciudad necesita y se ha preparado para gobernar en equipos que reúnen a cientos y cientos de vecinas y vecinos.
Hay mucho por hacer
Bormioli aseguró que tenemos que hacer mucho hincapié en prevenir las muertes, los accidentes de tránsito que hay en nuestra ciudad, los más de 300 accidentados que ingresan de manera mensual al Hospital. Esto significa que hay mucho por hacer en nuestra ciudad en cuanto a la seguridad vial y obviamente ir solucionando también cuestiones como el estacionamiento, el respeto por las normas de tránsito y la señalización de la ciudad.
Antes de iniciar sus exposiciones, Petit y Chamut coincidieron en que se trata en definitiva de crear y efectivizar estrategias de reducción de la siniestralidad vial que reconozcan las restricciones existentes y combinen los ajustes necesarios a la capacidad vial para sostener la expansión de la ciudad con políticas claras.
Señalaron que para el tratamiento de los problemas comunes a todas las ciudades, resultan muy útiles las acciones planteadas a nivel nacional. Y para las cuestiones específicas, las ciudades tienen una gran ventaja: la oportunidad de innovar, adecuando la norma y la infraestructura vial a las problemáticas concretas y particulares de cada localidad.
Propuestas concretas
El plan de Tránsito y Seguridad Vial de Lisandro Bormioli incluye planificar y ejecutar una campaña de concientización y convivencia vial, que debe ser agresiva, permanente y global y que planea modernizar el actual sistema de estacionamiento medido -sin privatizarlo-; relevar y analizar calles, con factibilidad de estacionamiento en las dos manos y desarrollar una ciudad orientada al transporte público, implementado al actual sistema, otro que se movilice solamente por avenidas y bulevares para que los viajes no sean tan largos y, a la vez, tienen que ser ciudades amables y con calidad de vida.
También comprende análisis y reordenamientos en la dirección de calles; trabajar conjuntamente con organismos nacionales y provinciales para la realización de obras públicas que mejoren la problemática vial para la ciudad y el Partido -accesos, rotondas y desvíos, por ejemplo-; construir bicisendas y/o ciclovías para determinadas zonas de la ciudad; trabajar permanentemente en mantenimiento, en mejoras de calles y avenidas y lograr más semaforización vehicular y peatonal. Por otra parte, el programa de trabajo contempla implementar en toda la ciudad y accesos, un sistema de señalización de tránsito eficiente; capacitar al recurso humano afectado a las acciones del tránsito de manera diferente, logrando una transformación del actual inspector en una policía de tránsito; trabajar en infraestructura con planificación a mediano y largo plazo, considerando las políticas de crecimiento económico y poblacional; controles, con sanciones eficientes en tiempo y forma; trabajar de manera conjunta para desarrollar acciones que corrijan el consumo de alcohol a la hora de manejar; implementar acciones incentivando la construcción y explotación de cocheras en el radio céntrico y lograr que en el sistema educativo -en todos los niveles-, se incorpore la materia educación vial, involucrando en ese contexto al padre del alumno a participar activamente en campañas viales.