La iniciativa busca fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte urbano y transformar la localidad en un entorno más seguro, saludable y accesible.
Las bicicletas son el medio de transporte más amigable con el medio ambiente y fomenta la actividad física.
LA OPINION El proyecto busca generar mayores espacios de circulación exclusivo para bicicletas en calles y avenidas de la ciudad.
LA OPINIONEl uso de bicicleta como medio de transporte más sustentable con el medio ambiente y saludable para las personas que lo utilizan al realizar actividad física son los pilares que sustentan los pedidos de mayores ciclo vías para uso exclusivo en más calles y avenidas de Pergamino.
En la última sesión del Concejo Deliberante de Pergamino se aprobó un proyecto que marca un antes y un después en la planificación urbana local. Se trata de una iniciativa impulsada por la concejal Mariana De Sautu, del bloque “Juntos por el Cambio”, que propone la ampliación progresiva de la red de ciclovías existentes, con el objetivo de avanzar hacia una ciudad más segura, sustentable y pensada para todos los modos de movilidad.
“Estoy muy contenta con la aprobación del proyecto. Va a hacer que Pergamino sea mucho más transitable para los ciclistas. Por supuesto que es un proyecto a largo plazo, como ya lo había expresado, pero lo importante es que ya dimos este primer paso”, dijo De Sautu, en diálogo con LA OPINION.
El plan prevé una intervención gradual, que comenzará por reacondicionar los tramos de ciclovías ya existentes, algunos en estado de deterioro, y luego avanzar con la construcción de nuevas trazas que conecten puntos clave de la ciudad, incluyendo avenidas principales, establecimientos educativos, centros de salud y zonas industriales.
“Lo primero es poner en valor las ciclovías actuales, y luego empezar a ampliar la red; es un proceso que se irá dando por etapas”, explicó ayer la concejal, y agradeció especialmente la colaboración del arquitecto Esteban Giugliani, secretario de Desarrollo Urbano del Municipio; y del arquitecto Calabia, con quienes diseñó este proyecto para los pergaminenses. “Ambos fueron fundamentales para poder plasmar esta propuesta, con criterios técnicos y visión urbanística”, indicó la legisladora local.
Además de promover el uso de la bicicleta como medio de transporte, la propuesta responde a una preocupación concreta y actual: la seguridad vial. En ciudades medianas como Pergamino, donde el parque automotor ha crecido significativamente en los últimos años, la circulación de ciclistas en calles y avenidas sin una infraestructura específica representa un riesgo latente, especialmente para los niños, adolescentes y las personas mayores.
“Como mamá, lo vivo en carne propia. Tengo un hijo adolescente y me preocupa que tenga que moverse en bicicleta por calles que no están preparadas. Ir por la vereda no es seguro ni está permitido, y por la calzada hay autos que no respetan. Esa tensión cotidiana entre el deseo de fomentar la autonomía y el miedo a un accidente es algo que atraviesa a muchas familias”, confesó De Sautu.
La Organización Mundial de la Salud (OMS) y numerosos organismos especializados coinciden en que las ciclovías segregadas, es decir, físicamente separadas del tránsito vehicular, son una de las herramientas más efectivas para reducir siniestros y fomentar el uso de la bicicleta. Además, mejoran la salud pública, disminuyen la contaminación y promueven un estilo de vida más activo.
Pergamino cuenta con condiciones ideales para el desarrollo de una red de ciclovías eficiente: es una ciudad plana, con distancias accesibles, y con un diseño urbano que permite planificar corredores seguros en múltiples direcciones.
“Tenemos una ciudad que se presta para moverse en bici. No hay grandes pendientes, no tenemos distancias inabarcables, y eso facilita todo. Pensar en ciclovías es también pensar en una ciudad del futuro, donde la movilidad sea sustentable y sostenible en el tiempo. No se trata solo de cuidar el ambiente, sino de generar sistemas que perduren y sean funcionales para todos”, aseguró la edil.
Aunque el proyecto ya fue aprobado, su implementación dependerá de futuras gestiones y decisiones presupuestarias. “Como fue ingresado y aprobado este año, todavía no tiene partida asignada. La idea es que ahora el Ejecutivo evalúe por dónde se podría comenzar. Hay tramos que requieren una inversión menor y podrían servir para dar el puntapié inicial”, comentó.
El plan contempla además la posibilidad de extender las ciclovías a sectores como el Parque Industrial y zonas de alta circulación, como la avenida Rodríguez Jáuregui, apuntando a crear un sistema verdaderamente integrado.
Asimismo, y como parte de esta iniciativa para una movilidad más sustentable, la concejal Mariana De Sautu, junto a los concejales del bloque oficialista que trabajaron en la proyecto, impulsa la instalación progresiva de estaciones seguras para guardar bicicletas y proyecta, a futuro, un sistema público de préstamo, sujeto a alianzas con el sector privado.
La iniciativa, aún en etapa de planificación, contempla además ciclovías seguras y campañas de concientización ciudadana, con el objetivo de transformar los hábitos de traslado, reducir el uso del automóvil, mejorar la calidad del aire y fomentar una ciudad más accesible y saludable. “Es un proceso a largo plazo, pero necesario para construir una ciudad más verde, conectada y humana”, afirmó la edil.