El corredor ferroviario Buenos Aires-Pergamino está en la agenda del Gobierno Nacional, según aseguró el concejal del Frente para la Victoria, tras encargar el relevamiento de las vías Capilla del Señor-Pergamino al Ministerio que comanda Florencio Randazzo.
DE LA REDACCION. El concejal Ricardo Ruggeri confirmó que hizo gestiones ante el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo (también precandidato a presidente de la Nación por el Frente para la Victoria) y ante el presidente de Trenes Argentinos, Ariel Franetovich, con la finalidad de colocar en agenda la posibilidad de recuperar el ramal ferroviario Buenos Aires-Pergamino, para que este servicio, en un mediano plazo, pueda regresar a nuestra ciudad.
Ruggeri expresó que por instrucción del ministro Florencio Randazzo se solicitó la realización del relevamiento de vías del ramal del Ferrocarril Mitre para la puesta en servicio de los trenes entre Retiro-Pergamino. El estudio de las vías se realizará a través de técnicos de la Adifse Trenes Argentinos con el aval de su presidente, Ariel Franetovich.
Dicho estudio, dirigido por el ingeniero Sebastián Marín, gerente de Conservación e Infraestructura de Adifse (Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado), y el ingeniero Alejandro Armiento, subgerente de dicha área, y según informó Ruggeri se realizará en tres tramos: el primero entre estación Capilla del Señor-Estación Gaynor; el segundo tramo Estación Gaynor-San Antonio de Areco y el tercero entre Estación Duggan-Pergamino.
La visión preliminar de los técnicos es que el tramo que presentaría mayores dificultades en términos de deterioro sería el que une Capilla del Señor con San Antonio de Areco; desde allí a Pergamino hay corrida de trenes esporádicamente por lo que no se justificaría una obra de mejoramiento sino la recuperación del ritmo de mantenimiento perdido en años de abandono, adelantó Ruggeri. Y destacó que es importante que todo el ramal entre Capilla del Señor y Pergamino se encuentra concesionado a Nuevo Central Argentino S.A., de modo que se da por descontada la responsabilidad del mismo respecto a su estado de abandono y posibles faltantes.
Ruggeri confirmó que el relevamiento está en marca y tiene como fin conocer en detalle el estado de las vías, esto es, durmientes, rieles, fijaciones y piedras que son todos los componentes de la vía para determinar el estado de aptitud y poder confeccionar un proyecto técnico y costearlo a fin de llevar adelante la obra con el objetivo de volver a correr el tren de la línea Mitre pasando por todo el corredor de la ruta nacional Nº 8 que beneficiará a los ciudadanos de San Antonio de Areco, Capitán Sarmiento y Arrecifes.
Por otro lado, manifestó que sería trascendental y estratégico para nuestra ciudad, ubicada en el corazón de la Pampa Húmeda, la puesta en servicio de nuestro ramal ferroviario tanto de cargas como de pasajeros, tanto para la población civil como para el sector productivo.
Sería un sueño ver pasar los trenes por Pergamino expresó-; soy optimista porque ya se está llevando adelante esta tarea de mejoramiento de vías en la misma línea y prácticamente finalizando una obra de mejoramiento hasta Capilla del Señor, estimó el concejal. Hemos dado un paso importante despertando el interés de Infraestructura Ferroviaria. Es el primero paso, y el segundo será restablecer la vía y continuar con los trámites en la Operadora Ferroviaria, adelantó.
Ante versiones que ya daban por confirmada la especie, LA OPINION preguntó a Ruggeri: ¿Cuáles son las posibilidades concretas de que vuelva el tren a Pergamino? A lo que respondió: Hay que ser prudentes, no hablar de fechas concretas, pero sí es importante ejecutar los mejoramientos este año y recuperar así la vía para poder pensar en que vuelva a correr el tren a fin de año. El ministro Randazzo me ha autorizado a realizar estas gestiones tanto en la Adifse como en la Sofse (Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado) para lograr tal objetivo.
El edil local no tiene dudas de lo expresado en varias oportunidades por Florencio Randazzo: Allí donde hubo un tren va a volver a haber un tren.