Javier Iguacel: “La construcción de la autopista es una obligación”

“Luego de más de una década de anuncios grandilocuentes y promesas sistemáticamente incumplidas, los argentinos recuperamos en el último año y medio algo tan elemental y necesario como el valor de la palabra”, de esta manera inició la entrevista Javier Iguacel, administrador general de Vialidad Nacional. “Valor que desde el Gobierno recuperamos en base a hechos concretos como poner en marcha la construcción de todos los tramos de la autopista que unirá Pilar con Pergamino, una obra fundamental para el desarrollo de la provincia de Buenos Aires y el bienestar de los vecinos”, señaló el funcionario durante la nota con LA OPINION.

De acuerdo a lo que explicó el responsable de este organismo, desde el primer día que asumieron el desafío de conectar a los argentinos, el presidente Mauricio Macri solicitó que junto al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, trabajen para poder solucionar el déficit en obras e inversión al que las rutas de la provincia de Buenos Aires fueron sometidas. “Déficit que no solo causó atraso y perjuicios para la economía sino también la muerte evitable de cientos de vecinos bonaerenses con sueños y esperanzas que no fueron protegidos por un Estado eficiente e inclusivo”, resaltó Iguacel.

- ¿Es la construcción de esta autovía una de las prioridades que se trazaron en forma paralela con otras ruta?

- Sí. Es una de las principales prioridades de nuestro Gobierno y así lo dejó en claro el presidente Mauricio Macri al realizar su primer acto oficial en Exaltación de la Cruz anunciando la reactivación de las obras de la autopista Pilar - Pergamino. Hoy tenemos en marcha la construcción de los 186 kilómetros que componen la nueva autovía, con avances de más del 50 por ciento en los tramos que se van desde Exaltación de la Cruz a San Antonio de Areco y en la circunvalación a Pergamino.

Del mismo modo, estamos avanzando a muy buen ritmo con el resto de los tramos entre San Antonio de Areco y Pergamino. Nuestro objetivo es generar las condiciones para que todos los argentinos puedan crecer y desarrollarse. 

Por eso estamos invirtiendo más de 11.800 millones de pesos para convertir este corredor en una moderna y segura autopista que conectará el norte de la provincia de Buenos Aires con la Capital Federal.

- ¿Cómo estaban las obras que hasta el momento se habían hecho en los tramos donde hubo inversiones?

- Somos consientes de que recibimos una situación caótica y urgente. Tenemos mucho tiempo por recuperar y un largo camino por recorrer. Por eso no paramos y trabajamos todos los días, incluso sábados, domingos y feriados para que la autopista Pilar -Pergamino este lista lo antes posible, sin incomodar a los vecinos. 

Nos llena de fuerza y energía que la gente pueda ver y manifestarnos su alegría y apoyo por como avanzan los trabajos. Las cartas, los videos, los mensajes y los testimonios que nos llegan por todos los medios son interminables y reafirman nuestro compromiso.

La construcción de esta vía de circulación es un compromiso y una obligación con los bonaerenses que vamos a cumplir a pesar de los palos en la rueda que nos ponen ciertos dirigentes municipales identificados con el pasado. Dirigentes que piensan que la política tiene que estar al servicio de mezquinos intereses partidarios y no al servicio de los ciudadanos. Es inexplicable como después de la terrible herencia que nos dejaron, en vez de juntarse y trabajar para que las obras avancen siguen apostando a la lógica del “cuanto peor, mejor”.

En este año y medio, terminamos con las cajas negras y los negocios oscuros de la política. Prácticas arraigadas durante la última década “ganada” que fueron las culpables de que la construcción de la autopista Pilar - Pergamino fuera anunciada con bombos y platillos en 2006 y 2010 y nunca iniciada. Las reformas de transparencia y acceso a la información que emprendimos durante este tiempo molestaron y tocaron los intereses de muchos. Pero eso no va a hacer que nos detengamos.

Desde Vialidad Nacional vamos a seguir trabajando todos los días para concretar esta obra que va a dinamizar las condiciones productivas y comerciales de la provincia de Buenos Aires. Sabemos que falta mucho pero también sabemos que vamos por el buen camino. De lo contrario, no se hubiera registrado una cosecha record, el consumo de asfalto vial no hubiera sido el más grande de nuestra historia y la economía no hubiera crecido en el primer trimestre de este año.