Los técnicos de la empresa concesionaria del peaje decidieron construir con hormigón la intersección de esta carretera y avenida Drago teniendo en cuenta que en esa zona de la ciudad eran permanentes los problemas con los baches. De la misma forma se procedió a trabajar en otros lugares con el objetivo de que las refacciones duren más tiempo a pesar del tránsito de los vehículos de gran porte.
DE LA REDACCION. Las intervenciones que se están llevando a cabo en diferentes sectores de la ruta nacional Nº 188, se encuentran incorporadas en los programas que se establecieron para brindar soluciones en el tránsito que a diario circula por este sector de la ciudad. En esta oportunidad se concretaron reformas en los lugares donde están los semáforos dado que el frenado de los vehículos de gran porte deteriora la carpeta que se hace con asfalto en caliente.
Por tal motivo los técnicos contratados por la empresa que tiene la concesión a través del peaje determinaron hacer las refacciones utilizando hormigón armado teniendo en cuenta que estos materiales permitirán más durabilidad evitando deformaciones o baches en la ruta.
Cruces con avenidas
De acuerdo a lo informado por las fuentes consultadas por el Diario, en este caso se hacen reformulaciones en la intersección de la ruta nacional Nº 188 y avenida Drago; el sistema de semáforos allí instalado provoca que los camiones tengan que frenar bruscamente y en ese momento se empieza a deformar el asfalto en caliente que se emplea generalmente para hacer las rutas, explicaron ayer al mediodía mientras personal contratado por la empresa de peaje trabajaban a muy buen ritmo.
Se iniciaron una serie de obras de mejoramiento de la carpeta asfáltica ya que en este tramo de la ruta es complicado conservar el buen estado; en todos los lugares donde hay semáforos se generan los mismos problemas por lo que consideramos como acertada la medida de cambiar la forma de construcción, señalaron desde el Municipio.
Los trabajos tienen como finalidad solucionar inconvenientes existentes en la ruta mencionada, en una de las últimas reuniones en Vialidad, funcionarios municipales habían explicado que eran un serio peligro los desniveles que habían quedado por lo que debemos reconocer la rápida respuestas de la empresa que posee la concesión de esta vía, admitieron en la Comuna luego de haber consultado en Obras Públicas.
Respetar al obrero
Si bien en cercanías a la zona de reparaciones se pusieron carteles que advierten sobre los desvíos que se deberán tomar dado que el lugar tiene un circulación restringida hasta que finalicen las tareas, muchos son los automovilistas que pasan a una velocidad mayor de la permitida ocasionando un riesgo constante para el personal que trabaja en esta zona de la ciudad. Muchas veces se generan inconvenientes porque todos quieren pasar al mismo tiempo, en cercanías de avenida Drago hay una pronunciada reducción de la ruta y justamente en ese lugar, en los horarios picos, se tiene que reforzar la tarea de los banderilleros que ordenan el tránsito mientras las máquinas siguen abocadas a la concreción de las tareas, señaló una de las personas que dialogó con este medio.
Plan integral de mejoras
Muchos tramos de la ruta, entre San Nicolás y Pergamino, se asfaltaron a nuevo a partir de un programa de mejoras que la empresa concesionaria planificó para este año. Quienes circulan a diario por el corredor vial coincidieron que en estas intervenciones modificaron por completo la fisonomía de una carretera transitada a toda hora por vehículos de gran porte. Tenemos entendido que es inminente la demarcación de los lugares donde la cinta de rodamiento se hizo a nuevo; es más, hubo en estos días trabajos de señalización en algunos sectores, agregaron desde el Municipio dado que durante las últimas reuniones en Vialidad se solicitaron ciertas intervenciones en esta ruta nacional.
Exceso de cargas
El Gobierno provincial a través de la Dirección de Vialidad continúa abocado a diversas acciones para el control y confección de las actas de infracción con el personal que opera los equipos de pesaje de la repartición.
Los excesos de carga en su mayoría se han detectado en los transportes que cargan piedra, escombros, cereal, arena, alimentos balanceados, hormigón y ladrillos. Con los controles se busca preservar el estado del asfalto de las rutas y mejorar las condiciones de transitabilidad y seguridad. Los mismos afectan a los vehículos de 2 a 4 ejes con el objetivo de asegurar que la carga esté distribuida en forma adecuada y dentro de los valores permitidos. Cada operativo de control de peso y dimensiones está organizado, en el marco del plan integral de conservación de las rutas, por la Dirección de Vialidad provincial dependiente del Ministerio de Infraestructura en conjunto con la Agencia de Recaudación de Buenos Aires (Arba), la Agencia Provincial de Transporte, el Ministerio de Seguridad y la Dirección de Política y Seguridad Vial.