Los talleres pergaminenses que instalan equipos de Gas Natural Comprimido (GNC) comenzaron a trabajar con base en la nueva normativa dispuesta por el Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas). Se trata del cambio de la válvula que regula el paso del combustible por un nuevo dispositivo que otorgaría mayor seguridad.
Así es que quienes deban realizar la prueba hidráulica obligatoria tendrán que reemplazar la válvula del tubo por una nueva pieza denominada "válvula de bloqueo de cilindro operada eléctricamente".
Vale la aclaración: "Unicamente es para aquellos vehículos que desde ahora en adelante hagan la prueba hidráulica de los cilindros de carga de gas. No aplica para quienes realicen la revisión de renovación anual de dicha prueba", explicó Andrés Castillo, de Andrés GNC, uno de los talleres de Pergamino que trabaja en la instalación de equipos, renovación de obleas y pruebas hidráulicas. Por su parte, desde la Cámara de GNC que nuclea a las empresas del interior del país, resaltaron que no hay un cambio sustancial en este elemento: "La válvula es exactamente igual a la anterior", señalaron en declaraciones a medios nacionales y talleristas locales coincidieron en este sentido.
Además, explicaron que la válvula reglamentaria anterior tenía como riesgo límite unos 250 grados, y la que se anexó ahora soporta hasta 100 grados, cuando en realidad el cilindro se pone en riesgo a partir de los 350 grados de temperatura.
Mayor seguridad
Puntualmente, lo que se agrega a la válvula es un canal de venteo que es contenido por un tapón. Su funcionamiento se da de la siguiente manera: en los casos en los que el tubo de gas eleva su temperatura a los 100 grados, ese tapón se derrite y lo ventea automáticamente.
"Si bien es un dispositivo de seguridad extra, es inconsistente el cambio dado que esta válvula en países del Mercosur tiene 12 años de vigencia y recién se pone de relieve ahora. Inclusive en autos que se les hizo la instalación en noviembre tienen aún la anterior", resaltaron en la Cámara.
El Enargas, en tanto, sostiene que con el cambio se mejorarán las condiciones de seguridad en eventuales episodios que involucren un fuego localizado o generalizado, ya que "se activarían de forma más rápida y eficaz los sistemas de seguridad por alivio de presión instalados, en términos de tiempo de respuesta y caudal de alivio".
¿Qué valor tiene la válvula?
El cambio impacta directamente en los talleristas, que deberán resolver cuestiones de stock de la válvula, y en los consumidores, que tienen que hacerse cargo de los costos.
Actualmente, el cambio de válvula tiene un precio de 30 mil a 35 mil pesos, y puede durar por lo menos cinco años. Por otro lado, el usuario tendrá que pagar la prueba hidráulica, que también dura cinco años, pero debe ser renovada anualmente.
En la renovación anual, se realiza un control técnico y pruebas para corroborar la eficiencia del tubo y garantizar el correcto uso. Ese trámite tiene por finalidad conseguir la "oblea" que indica que funciona correctamente. Sin ese requisito, el personal de estaciones de servicio no realiza la carga de GNC.
"Esos tres trámites en conjunto, en Pergamino, cuestan hoy alrededor de 42 mil pesos", contó Castillo. Y señaló que realizar este cambio lleva una serie de procesos que implican que el usuario deba dejar el auto en el taller por la mañana y retirarlo al final de la tarde o bien al otro día.
"Sabíamos de esta legislación porque el Enargas la emitió el año pasado pero recién se aprobó ahora; y sobre las especificaciones que nos enviaron a los talleres de GNC, en definitiva, nos informan que por cada vez que se hace la prueba hidráulica del cilindro hay que cambiarle la válvula", advirtió Castillo, quien además comentó que debido a estas novedades, recibe consultas permanentes.
- Con esta incorporación el gasto del trámite se encarece
- Muchísimo. Antes la prueba hidráulica con la oblea costaba alrededor de 10.500 pesos y ahora el mismo trámite, acompañado con la colocación de la válvula, se pagará entre 42 y 45 mil pesos. También queremos contarles a los usuarios del GNC que se sigue haciendo cada cinco años esta inspección y, quienes no tienen aún el tubo caduco, no deberán cambiar la válvula hasta el vencimiento del mismo. Es decir que aunque esté la normativa vigente, no aplica para los cilindros habilitados.
No tenemos problemas en que los usuarios vengan al taller para consultar cualquier duda, hay muchas inquietudes y es importante que la gente esté informada sobre el vencimiento de sus tubos o cualquier gestión relacionada con el GNC. Entendemos que es una complicación económica pero es una normativa, que aspira a dar seguridad en la instalación y desde los talleres tenemos que acatarla y aplicarla.